一、 加油站安裝防感應雷裝置的必要性

   隨著我國經濟的快速發展，城市的綜合災害防御規劃與城市的建設規劃共同進行已成為各地政府規劃城市建設的主要內容之一。伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛也在迅速增加，城市機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在的速度地增加。加油站在城市交通建設中起著重要的作用，也是城市災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物、及財產的安全，削弱了加油站作為城市能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。 

  加油站的環境特點 ：

 1）地理位置：加油站通常設在城區開闊地帶或郊區、山區、鄉村、高速公路等道路邊的開闊地帶；

  2）實施條件：近年來，隨著國家主管部門對石化系統防雷的重視，加油站的機械防雷部分（避雷針和地網等）逐步有所改善，建筑物得到了較好的保護；但是缺乏技術過關的防感應雷裝置，加油機和控制設備經常受感應雷攻擊。

  3）電源和通信線路通常都是架空明線到站區附近在埋地引入建筑物。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，因此非常容易感應雷電電磁脈沖。

   從以上幾個特點不難發現，從雷電防護角度來看，加油站一般都運行于“高風險”環境下，即對于雷害風險的“暴露程度”很高；隨著科技的進步，加油站的電子設備也越來越多，越來越精密。受感應雷攻擊的機會增加，承受能力卻更低。應此給加油站安裝感應雷防護裝置非常必要。

二、 加油站的設備布局

   1）電源系統：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入總配電室或發電機房；然后從總配電屏埋地進入加油臺、控制室和辦公區；從加油臺分至加油機。

   2）通信系統：每支油槍的計量數據由485通信線經過加油機底部埋地進入控制室；控制室把統計數據通過ADSL等通信線路實時或限時向上一級結算網絡發送。

   3）辦公區電腦設備通過局域網相連。

三、 加油站常見的感應雷擊事故和原因

   1）總配電室內防雷器被打壞。主要原因是防雷裝置的技術不過關或者通流容量太小，尤其是安裝了單通路保護或只有共模保護方式的防雷器尤為多見。因為通過架空電路引入的雷電非常強勁，一次雷擊有多次的浪涌，如果安裝的是單通路保護模式的防雷器，只要前一次擊穿，后面的浪涌就可直接通過，破壞設備；或者保護防雷器的空氣開關直接跳閘，防雷器得到了保存，但是不起保護作用。雷無定勢，從架空電纜引入的雷電，相間的感應率非常高，在總電屏處接受的雷電攻擊最強烈，使用了只有共模保護沒有差模保護的防雷器被擊壞的就更多了。

    2）加油機控制電路板被打壞。主要有兩種愿因造成：

    A、當總配電屏的防雷器不起作用的時候（空氣開關跳閘或者防雷器被打壞來不及維修），電流就可以通過電源線直接擊毀加油機的電路板；

    B、有些加油站的地網沒有改造好，雷電通過避雷針向下泄流時，產生地電位反擊，對埋在加油機下面的電線和信號線產生感應電流，對電路板進行破壞。

    3）控制室內負責對上級網絡交換數據的電腦網卡被打壞。所以有很多加油站在打雷時就把通信線拔下來，這樣有時會影響正常的數據交換。

    4）辦公區域的電腦和程控交換機被打壞。有的通過電源引雷，有的是通過網線引雷導致，但是一般的加油站都沒有給辦公區域安裝防感應雷裝置的預算。

四、 對加油站設備防雷系統的設備推薦 

   針對以上常見的雷害現象，我們推薦以下防護方案：

   1）電源防雷部分：在總配電屏處安裝一個一級三相電源80KA防雷器；如果加油臺、辦公區、控制室距離總配電室線路超過50米，可以在分配電屏處加裝二級40KA防雷器。產品采用一體化模塊并列式多通流保護設計，最大耐雷能力是標稱通流容量的2倍以上。在第一條通路被擊穿時就會報警，同時其它的通路還在進行保護，用戶有足夠的時間更換模塊。并且采用共模和差模全保護模式，有效防止了相線之間的感應電流。注：如果工程驗收單位要求用三級防護的方法進行驗收，也可以采用本方案。

   2）信號防雷部分：在加油機和控制室之間的通信線安裝防雷器，型號為RS485系列；在控制室數據上傳接口安裝電信數據接口防雷器，型號為RJ11系列；在辦公區的電腦設備可以選擇安裝RJ45系列。

五、 本方案所遵循的標準

  推薦方案根據GB50057-94《建筑物防雷設計規范》、GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》、GB 50074-2002《石油庫設計規范》、國家標準及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標準。

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